Reaktiv boyama maşınının növü
HTHP daşqın reaktiv boyama maşını
Bəzi sintetik parçaların yüksək temperatur və yüksək təzyiqli iplə daldırma prosesinə uyğunlaşmaq üçün atmosfer təzyiqi ilə iplə daldırma maşını əvvəlcə üfüqi təzyiqə davamlı qazan gövdəsinə yerləşdirilir və yüksək temperatur və yüksək təzyiqli boyama üsulu tətbiq olunur. möhürlənmiş vəziyyətdə həyata keçirilir. Bununla belə, parça əməliyyat zamanı asanlıqla dolaşır və aşağı təzyiq və qapağın açılması çox əlverişsizdir və rəngləmə effekti kifayət qədər yaxşı deyil. Sintetik lifin məhsuldarlığının və çeşidinin artması və onun qarışığı ilə toxunmuş trikotaj parça və toxunmuş parça, yüksək temperatur və yüksək təzyiq boş ip aralıq boyama maşınının sürətli inkişafı 1960-cı illərin ortalarında təşviq edilmişdir. Bu cür boyama maşını boyama mayesini dövriyyə nasosu ilə maşında axmağa məcbur etdiyinə və parçanın hərəkətini itələdiyinə görə ona maye axın boyama maşını deyilir. Bu cür boyama maşınlarının bir çox növləri var ki, onlar hələ də davamlı olaraq təkmilləşdirilir və inkişaf; Ümumi vəziyyətin inkişafı boya daşması hərəkətinin istifadəsi, püskürtmə hərəkəti və daşqın, sprey növü, sprey plus daşması və s. Hamam nisbəti ölçüsü tendensiyasından kiçik vanna nisbətinin inkişafıdır. Bir çox boyama maşınları parça sortları və boyama prosesləri üçün öz xüsusiyyətlərinə malik olduğundan, hazırda onlar təkmilləşir və birlikdə inkişaf etdirilir.
HTHP reaktiv boyama maşını
GastonCounty ilk yüksək temperatur və yüksək təzyiq nümayiş ildən bərireaktiv boyama maşını1967-ci ildə müxtəlif növ reaktiv boyama maşınları ardıcıl olaraq meydana çıxdı və son illərdə inkişafı daha sürətli oldu. Parçanın hərəkətini idarə edən reaktiv və maye axını ilə rəngləmə ideyası boyayıcı mayenin ip kimi parçaya nüfuz etməsinə kömək etmək, boyanın lif üzərində boyama təsirini sürətləndirmək, vanna nisbətini azaltmaq və daha yaxşı boyama effekti əldə etmək idi. Yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli reaktiv boyama maşınlarının bir çox növləri var, onları tank tipinə və boru tipinə bölmək olar.
Reaktiv boyama maşınının təkmilləşdirilməsi və inkişaf tendensiyası
Bubbles aradan qaldırmaq
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, bu cür maşınlar kiçik vanna nisbətinə malikdir, halbuki boyama zamanı çıxarılan köpük boyanın keyfiyyətinə görə fərqlənmir və parçanın dolaşmasına meyllidir, bu da yarı tam reaktiv boyama maşınlarının əsas çatışmazlıqlarından biridir. , köpük əleyhinə vasitənin əlavə edilməsi ilə həll edilə bilər.Son illərdə bir çox yarı doldurulmuş burunreaktiv boyama maşınıs tamamilə su altındadır, bu da havanın buruna daxil olmasına və köpük əmələ gəlməsinə təsirli şəkildə mane ola bilər. Bundan əlavə, bir bypass borusu ilə də təchiz olunmuşdur, saxlama borusunda köpük çıxarılır və ya daşqın və sprey nozzle maye sızdırmazlıq cihazının birləşməsi, köpükləri azaltmaq üçün müəyyən müsbət təsir göstərir.
Dolaşmaların qarşısını alın
Maşında qaçış prosesində ip parça nizamsız qalaqlanma, bükülmə, dolaşıqlıq və hətta qoparma səbəbindən normal rənglənə bilməz. Son illərdə parça bükülməsinin və qarışmasının qarşısını almaq üçün aşağıdakı tədbirlər görülmüşdür: tank tipli reaktiv boyama maşını parça qaldırıcısını qəbul edir, beləliklə parça başlığa girməzdən əvvəl boşalmaq şansına malikdir.reaktiv boyama maşınıdaha sürətli parça işləmə sürəti ilə rulon və maye səviyyəsi arasındakı məsafə də bir qədər artır. Nozzle bölməsi düzbucaqlı olmağa meyllidir və müəyyən bir yayılma effektinə malikdir. Boyama mayesinin burulğan cərəyanının səbəb olduğu parçanın spiral bükülməsini aradan qaldıra bilən, boyama mayesinin burulğan cərəyanının yaratdığı hidravlik itkini azalda bilən, burun arxasındakı parça bələdçi borusunun düzbucaqlı hissəsini dizayn etmək məqsədəuyğundur. və vahid rəngləmə üçün əlverişlidir. İp parçanın özünü idarə edən parça borusu parça saxlama borusuna düşdükdə, pnevmatik manipulyasiya cihazı parçanın səliqəli və müntəzəm olaraq yığılması üçün istifadə olunur.
Qırışları azaldın
Reaktiv boyamada uzununa və eninə qırışlar yaratmaq asandır ki, bu da boyama prosesində parçaların daha uzun ekstruziya müddəti ilə əlaqədardır. Buna görə də, çən və boru boyama maşınları üçün parçanın işləmə sürətini yaxşılaşdırmaq üçün tədbirlər görməklə qırışları azaltmaq faydalıdır, beləliklə, nisbi ekstruziya mövqeyi təxminən 1 ~ 2 dəqiqəlik intervalla dəyişdirilə bilər. Həmçinin parça saxlama yivində. aşağı sürətli fırlanma üçün üfüqi qəfəs və ya mil tamburundan istifadə edərək, çəkisi ekstruziya ilə parçanı azaldır. Bundan əlavə, konveyer yoluna bənzər bir parça qidalandırma cihazı da istifadə edilə bilər və ya boru tipli parça saxlama borusundakı məsaməli parça saxlama yivi yuxarı və aşağı salına bilər. Bu bəzi boyalı toxunmuş parça congestion, creases tez-tez dövriyyə pompası özünü astarlı hündürlüyü ilə bağlı, seçilmiş və ya müvafiq dizayn lazımdır ki, qeyd dəyər.
Bənövşəyilikdən çəkinin
İncə həssas parçalar tez-tez jet boyama ilə asanlıqla qırılır. Son illərdə məmə təzyiqini azaltmaq və parçanın asanlıqla cızılmaması üçün daşqın və püskürtmə ölçüsü ümumiyyətlə qəbul edilir. Həmçinin PTFE lövhəsi və ya örtükdən istifadə edərək saxlama yivinin təmas divarının altındakı parçadan, nağaradan və ya parçadan İSTİFADƏ edə bilərsiniz və ya paslanmayan poladdan konveyer kəmərindən istifadə edə bilərsiniz, parça aşınmasının müəyyən təsiri var.
Göndərmə vaxtı: 06 aprel 2023-cü il